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简介

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

功能

现代汽车空调有四种功能，其中任何一种功能都是为了使乘客感到舒适：

（1）空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车内温度控制到舒适的水平。

（2）空调器能够排出空气中的湿气，干燥空气吸收人体汗液，以营造更舒适的环境。

（3）空调器可吸入新新鲜空气，具有通风及换气功能。

（4）空调器可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。

类型

1.手动空调：

手动空调工作时需要打开空调AC开关，开启鼓风机，然后压缩机工作。根据个人需要手动调节车内温度、出风模式、出风速度、选择空调内外循环模式等。手动空调各个功能的调节通过机械连接，用手操作旋钮来实现。

2.半自动空调：

半自动空调是指空调的温度调节是自动的，根据设定预期温度值会自动调整出风口冷热量。风道的方向，风量的大小，以及关闭开启内循环则是手动的。

3.自动空调：

自动空调可以分为单温区和双温区两种形式，自动空调在面板上有个AUTO键，会让风量、出风模式、温度等实现自动调节。

布置方式

不同类型空调系统的布置方式有所不同。轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为蒸发箱总成。

主要组成及作用

1.压缩机：经空调皮带由发动机曲轴皮带轮带动，压缩制冷剂，将常温常压制冷器压缩成高温高压汽态制冷剂。

2.冷凝器：将高温高压气态制冷器进行散热，从而转化成常温高压液态制冷剂。

3.干燥瓶：吸收系统中水份，防止压缩机压缩水汽，造成爆震。

4.膨胀阀：对常温高压制冷剂进行雾化。

5.蒸发器：经膨胀阀雾化后的常温常压液态制冷器，在蒸发器内汽化，从而带走蒸发器周围热量，产生冷空气。

6.暖风水箱：发动机部分高温冷却液流经暖风水箱，加热暖风水箱周围空气，产生热空气。

7.鼓风机：将车外空气吹入到蒸发箱总成内，从而将冷风或暖风吹入车内。

8.空调滤芯：过滤和净化鼓风机吹入的空气，主要过滤：灰尘花粉气味等。

9.空调管：制冷剂通过空调管进行流通。

10.蒸发箱总成（4 5 67 8及壳体共同组成）：暖风和冷风在此产生并被吹入车内，同时可对车内换气，通风及空气净化。

系统及工作过程

空调系统一般由下四个系统组成：

1.制冷系统：对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车室内空气变得凉爽舒适。

2.暖风系统：主要用于取暖，对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。

3.通风及空气净化系统：将外部新鲜空气吸进车室内，起通风和换气作用。同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用

4.控制系统：对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，同时对车室内空气的温度、风量、流向进行控制，完成空调系统的正常工作。

制冷系统

制冷过程

1）压缩：压缩机将从蒸发器吸回的制冷剂进行加压，以提高制冷剂温度，将制冷剂变为高温高压汽态制冷剂。

2）放热：高温高压汽态制冷剂进入冷凝器后，由于温度高于外界环境温度，所以向环境散热，将制冷剂变为中温高压液态制冷剂。中温高压液态制冷剂出冷凝器后进入储液干燥器进行过滤及水分吸收，同时将一部分制冷剂储存在此处。

3）节流：制冷剂液体通过膨胀阀后体积变大，以雾状排出（原理类似于日常使用的喷雾装置）。经过过滤的制冷剂经过节流装置，进行减压，此时的制冷剂为低温低压液态制冷剂。

4）吸热：低温低压液态制冷剂进入到蒸发器中。由于蒸发器中的空间突然间增大使得压力降低，制冷剂此时压力更低温度更低，由于远远低于环境温度，因此吸收环境温度使制冷剂汽化的同时将经过蒸发器外部的空气降温，通过鼓风机送入到汽车车厢中。（制冷剂为气体压缩而成的液体，因此常温常压下极易挥发，挥发会带走周围的热量。